Wat volgde, was een spervuur aan reacties — én verdeeldheid over de schuldvraag. Maar nu is er duidelijkheid: de FIA neemt het op voor Lawson, en legt de verantwoordelijkheid elders.
“Ik had ze gewoon kunnen doden”
Het incident gebeurde vlak na een vroege pitstop van Lawson, die een nieuwe voorvleugel had laten monteren na schade bij de start. Terwijl hij zich net weer op het circuit begaf, staken twee marshals het asfalt over — recht voor zijn auto.
Lawson reageerde geschokt. “Maat, wat is dit? Oh mijn god, meen je dit? Ik had ze gewoon kunnen doden, maat,” riep hij over de boordradio.
De Mexicaanse autosportfederatie OMDAI was aanvankelijk minder begripvol en stelde dat Lawson onvoldoende had afgeremd bij dubbele gele vlaggen. Beelden zouden laten zien dat hij zijn stuurhoek nauwelijks aanpaste en te snel de bocht inreed.
FIA: “Lawson deed precies wat van hem gevraagd werd”
De FIA heeft nu een officiële verklaring uitgebracht waarin die lezing resoluut van tafel wordt geveegd. Uit analyse van de telemetrie blijkt dat Lawson wél degelijk vertraagde — en niet te weinig ook.
“Na bestudering van de gegevens kunnen we bevestigen dat de bestuurder van auto nummer 30, Liam Lawson, passend heeft vertraagd en correct heeft gereageerd op de dubbele gele vlaggen. Hij is niet verantwoordelijk voor dit incident,” aldus de FIA.
Met die woorden wordt niet alleen Lawson volledig vrijgepleit, maar komt de focus te liggen op de organisatie van het raceweekend zelf — en met name op de marshals die veel te vroeg de baan overstaken.
Ernstig veiligheidsprobleem
De FIA spreekt van een “ernstig veiligheidsprobleem” en start een diepgaand onderzoek. In samenwerking met OMDAI en het team van Racing Bulls wordt gekeken hoe het überhaupt kon gebeuren dat baanposten zich op het asfalt bevonden terwijl er verkeer aankwam — en waarom die beslissing genomen werd ondanks de geldende procedures.
“We willen voorkomen dat baanposten ooit nog in gevaar komen,” luidt het statement. “Gelukkig liep het dit keer goed af.”
Onderzoek loopt nog
Hoewel de belangrijkste conclusie over Lawson inmiddels is getrokken, is het volledige onderzoek nog niet afgerond. De FIA bekijkt onder meer camerabeelden, radioverkeer en verklaringen van betrokken officials om het incident tot in detail te reconstrueren.
Pas als dat proces is afgerond, zal de FIA aanvullende informatie delen. Maar één ding is nu al duidelijk: Liam Lawson trof geen blaam — en handelde precies zoals van een Formule 1-coureur in een split second verwacht mag worden.
Dat het incident zonder gewonden is verlopen, mag gerust een klein wonder heten. Maar voor de sport is het een harde wake-upcall: veiligheid op en naast het asfalt blijft prioriteit nummer één.
