Formule 1
FIA overweegt terugkeer van V10-motoren!
Formule 1-fans opgelet: het zou zomaar kunnen dat het kenmerkende gebrul van V10-motoren weer terugkeert op de grid. De FIA overweegt namelijk serieus om deze iconische krachtbronnen opnieuw te introduceren — met een moderne twist. Want ja, zelfs nostalgie moet tegenwoordig duurzaam zijn. Technisch directeur Nikolas Tombazis bevestigt dat het idee op tafel ligt, al is er nog geen concreet plan. Of dit voorstel werkelijkheid wordt, blijft de vraag, maar één ding is zeker: het geluid alleen al zou genoeg zijn om iedere motorsportfan spontaan kippenvel te bezorgen. En zeg nou zelf, wat is Formule 1 zonder een beetje herrie?
Waarom de FIA terugkijkt naar V10-motoren
Het gerucht over een mogelijke terugkeer van de V10-motoren begon voorafgaand aan de Grand Prix van China te circuleren. Niet zomaar voor de nostalgie, maar vooral vanwege de hoge kosten van de huidige krachtbronnen. De complexiteit van de hybride motoren zorgt ervoor dat de uitgaven de pan uit rijzen — en dat is niet bepaald fijn voor de portemonnee van de teams. Door te schakelen naar simpeler motoren, mogelijk rond 2028 of 2029, hoopt de FIA de kosten omlaag te brengen.
Nikolas Tombazis bevestigt dat de terugkeer van de V10 wordt onderzocht. “De motoren zijn veel te duur, dat is gewoon een feit,” zegt hij. “Daarom maakte de president opmerkingen over een V10-motor rond 2028. Dat evalueren we nu voor 2029 of wanneer dan ook.”
Duurzaam gebrul op de grid
Dit keer zal het echter niet gaan om de oude, benzineslurpende monsters die vroeger de tribunes lieten trillen. De bedoeling is om de V10-motoren te combineren met duurzame brandstoffen. Niet alleen om de groene kaart te trekken, maar ook om de sport toekomstbestendig te maken. De elektrificatie gaat namelijk langzamer dan verwacht. “De vooruitgang met duurzame brandstoffen heeft ervoor gezorgd dat de motoren simpeler kunnen worden,” legt Tombazis uit. “Bovendien gaat de elektrificatie niet zo snel als we eerst hadden gedacht.”
Met andere woorden: het idee om volledig elektrisch te gaan, staat voorlopig in de pits. En zeg nou eerlijk, wie wil er nu naar een fluisterstille Formule 1 kijken?
Wat betekent dit voor motorfabrikanten?
De FIA balanceert op een dun koord. Aan de ene kant willen ze de kosten drukken, aan de andere kant moeten ze motorfabrikanten als Audi en Honda tevreden houden. Deze partijen investeren namelijk fors in de ontwikkeling van hybride motoren met elektrische componenten. Het laatste wat de FIA wil, is deze grote spelers verliezen.
“We zijn erg trots dat we Audi in de sport hebben gekregen. We respecteren dat en we willen niet dat ze hun besluit terugdraaien,” benadrukt Tombazis. “We zijn ook trots dat Honda op hun afweging is teruggekomen, aangezien ze in eerste instantie wilden vertrekken.”
Het is dus een kwestie van balanceren. De FIA wil de kosten omlaag brengen zonder fabrikanten af te schrikken. En daar zit meteen de crux: hoe maak je iedereen tevreden in een sport waar het onmogelijk is om iedereen tevreden te houden?
