Geen trucjes, maar pure bochtsnelheid
Er werd het afgelopen jaar veel gespeculeerd over McLarens bandenmanagement. Van geheime koelsystemen tot vermeend water in de banden – Red Bull ging zelfs zo ver om met thermische camera’s de temperatuur van McLarens koelluchtkanalen te meten. Maar Verstappen gelooft dat het echte geheim elders ligt.
“Ik denk dat hun prestaties in medium-snelle bochten ongelooflijk zijn vergeleken met iedereen op de grid,” legt hij uit. “De rotatie die ze op de vooras hebben zonder de achterkant te verliezen is indrukwekkend. Dat is iets waar wij naartoe moeten werken.”
Data bevestigt Verstappens observatie
McLaren-teambaas Andrea Stella ziet het precies zo. “Kijk naar de GPS-data en je ziet het meteen: in medium-snelle bochten zijn wij de snelste. In hoge bochten als Copse of Pouhon niet, en ook niet in heel langzame bochten. Maar het merendeel van de bochten in een seizoen valt in dat segment – en daar ligt ons voordeel.”
Hongarije als nieuw hoogtepunt
De Grand Prix van Hongarije was opnieuw een demonstratie. Norris won dankzij een slimme strategie, terwijl Piastri vanaf pole Charles Leclerc verschalkte. Het betekende de vierde opeenvolgende 1-2 voor McLaren, die hun dominante reeks verder uitbreiden.
Het gat naar de rest
Met 559 punten tegenover Ferrari’s 260 lijkt de titel in het constructeurskampioenschap al beslist. Voor Verstappen en Red Bull rest de vraag hoe ze McLarens bochtensnelheid kunnen evenaren – en of dat nog op tijd lukt om het seizoen spannend te maken.