Onvrede groeit: geluid, beton en belastinggeld
De nieuwe race, gepland voor 13 september 2026, moet plaatsvinden op een zogeheten hybridecircuit bij het IFEMA-complex – een mix van bestaande wegen en nieuw asfalt. Maar volgens veel Madrilenen komt die droom neer op een nachtmerrie.
Maandag 21 juli om 20:00 uur vindt een grootschalig protest plaats tegen de ‘Madring’, zoals het circuit inmiddels is gaan heten. De bezwaren zijn fors: 150 dagen aan wegwerkzaamheden per jaar, geluidsoverlast die boven de 95 decibel uitkomt, en de kap van ruim 700 bomen – waaronder eeuwenoude olijfbomen.
Daar komt nog eens bij dat de overheid volgens critici toch belastinggeld investeert, ondanks eerdere beloften van burgemeester José Luis Martínez-Almeida dat dit absoluut niet zou gebeuren. De geraamde publieke bijdrage? 83 miljoen euro.
“Dit is Monaco niet”
Ook onder F1-fans is niet iedereen enthousiast. Onder een oproep tot protest schrijft iemand: “Monaco is het enige stratencircuit dat bestaansrecht heeft, en dat is puur om historische redenen. In Spanje hebben we al circuits van wereldklasse. Waarom dan een betonnen monster in hartje Madrid?”
De F1 Exhibition – die eerder in hetzelfde IFEMA-gebouw werd gehouden – kreeg destijds nog veel lof, maar dat enthousiasme lijkt nu ver te zoeken.
Wordt Madrid de volgende GP die sneuvelt?
Het is geen unicum dat een geplande race onder druk komt te staan. Denk aan de GP van Miami die jaren op zich liet wachten vanwege tegenwerking van bewoners, of Imola, die inmiddels alweer van de kalender verdwenen is. Als de protesten in Madrid blijven aanzwellen en het politieke draagvlak verder afbrokkelt, is het niet uitgesloten dat ook deze race nooit het groene licht krijgt.
De Formule 1 heeft op papier een tienjarig contract met Madrid. Maar papier, zo blijkt in de motorsportwereld, is geduldig. Zeker als het wordt aangevallen met protestborden, petities én olijfbomen.
