Bahrein legde pijnpunten bloot
Op het technische circuit van Sakhir lukte het Red Bull niet om de balans te vinden die in Suzuka nog wél aanwezig was. Verstappen klaagde openlijk over de remmen en verloor door temperatuurproblemen cruciale snelheid. Volgens Horner was het vooral de combinatie van baanomstandigheden en de lay-out die de tekortkomingen van de auto onverbiddelijk blootlegden.
“In Suzuka konden we het met afstellingen nog een beetje maskeren,” zei Horner. “Maar in Bahrein zagen we exact waar het misgaat. Het is nu zaak om dat aan te pakken.”
Andere problemen dan vorig seizoen
De RB21 kampt met nieuwe uitdagingen die vorig jaar geen rol speelden. Vooral het insturen van bochten blijkt een heikel punt. “De grip in het begin en midden van de bocht ontbreekt,” aldus Horner. “En zonder grip is het vertrouwen weg. Dan kun je de snelheid niet vasthouden.”
Waar het vorig jaar nog ging om balans over de volledige stint, ligt de focus nu op specifieke instuurmomenten en controleverlies. “Het remprobleem hadden we toen bijvoorbeeld helemaal niet.”
Verstappen mist vertrouwen, Red Bull zoekt naar grip
Volgens Horner is het een aerodynamisch probleem. De RB21 mist de juiste downforce op het juiste moment – iets wat vooral in langzamere, technische bochten cruciaal is. “Zonder die controle voel je dat je de auto niet onder controle hebt. En dat maakt het verschil tussen een ronde pushen of overleven.”
Hoewel Red Bull de vinger aan de pols heeft en weet waar de zwakke punten zitten, is de oplossing niet in één nacht gebouwd. “Het kost tijd om updates te ontwikkelen. Maar we zijn er bovenop.”
