Volgens Marko was het resultaat niet het gevolg van roekeloos rijden, maar van een strategisch risico dat verkeerd uitpakte. “We realiseerden ons dat we iets moesten proberen, en dat was de driestopper. Maar de late safety car gooide roet in het eten,” aldus de Oostenrijker bij Sky Deutschland.
“De harde band was een misgreep”
Marko wijst nadrukkelijk naar de gekozen bandencompound als oorzaak van het verval. “We hadden alleen nog de harde band over, en dat was absoluut de verkeerde. Vooral tijdens de opwarmfase werkte die niet. Max had gewoon geen grip na de herstart en verloor bijna de controle.” Die instabiliteit leidde tot het cruciale moment met George Russell, dat uiteindelijk de genadeklap betekende voor Verstappens race.
Over het incident met Leclerc: “Daar wil ik niet te veel over zeggen”
Ook de eerder opgelopen frustratie tijdens het duel met Charles Leclerc blijft niet onbesproken. “Er was een zekere frustratie en dat uit zich in de rijstijl,” zegt Marko cryptisch, zonder verder in te gaan op wat er precies gebeurde. Het is duidelijk dat er intern vooral begrip is voor Verstappens gedrag, dat volgens de teamleiding vooral voortkwam uit een situatie waarin alles misliep.
Verstappen onder druk, Red Bull wankelt
Het is tekenend voor de huidige fase van het seizoen: Verstappen lijkt voor het eerst in jaren kwetsbaar, Red Bull moet risico’s nemen om überhaupt mee te blijven doen, en fouten — of ongelukkige keuzes — worden keihard afgestraft. Marko’s uitleg is dan ook eerder een poging tot kalmering dan een keiharde analyse.
Conclusie: risico genomen, prijs betaald
Wat de race in Spanje pijnlijk duidelijk maakte, is dat Red Bull niet langer vanuit controle opereert. De gok met de banden moest genomen worden, maar pakte verkeerd uit. Verstappen reed op het randje, misschien er net overheen, en werd daar genadeloos voor gestraft. Marko zoekt de verklaring in strategie, omstandigheden en frustratie — en laat bewust het oordeel over de rijstijl aan anderen over. Eén ding is zeker: de marge voor fouten is verdwenen, en Verstappen zal meer dan ooit elke beslissing moeten laten kloppen.
