Na een dramatische start van het seizoen 2025 en een frustrerende Grand Prix van Singapore, is het geduld van de Monegask op. Leclerc, ooit binnengehaald als de nieuwe hoop van Maranello, sprak na afloop van de race duidelijke taal: “We zijn het vierde team, achter McLaren, Red Bull en Mercedes.” Geen excuses meer, geen loyaliteitspraat — maar frustratie in de puurste vorm.
Leclerc uitgeblust: liefde voor Ferrari wordt niet terugbetaald
Leclerc is inmiddels bezig aan zijn zesde seizoen bij Ferrari en hoewel hij door de jaren heen altijd trouw bleef, begint het besef door te dringen dat het huwelijk met Ferrari hem sportief geen wereldtitels gaat opleveren. Alleen in 2022 en het najaar van 2024 kon hij echt meedoen om de prijzen — de rest van de tijd reed hij vooral in dienst van het verleden.
De breuk lijkt nu onafwendbaar. Volgens F1-Insider heeft Leclercs manager Nicholas Todt, zoon van ex-Ferrari-baas Jean Todt, al gesprekken gevoerd met zowel Aston Martin als Red Bull Racing. En niet voor volgend jaar — maar voor het seizoen 2027. Het zegt veel over het wantrouwen richting Ferrari’s toekomstplannen.
Christian Horner naar Ferrari?
En dan is er nog de andere frontlinie in dit verhaal: het leiderschap van het team. Ferrari-president John Elkann zou volgens dezelfde bronnen zinnen op een spectaculaire zet: het aantrekken van Christian Horner, de voormalig teambaas van Red Bull Racing, die daar eerder dit jaar onder vuur kwam te liggen en inmiddels vertrokken is.
Opvallend: nog geen maand geleden verlengde Ferrari het contract van huidig teambaas Fred Vasseur, maar het lijkt erop dat die beslissing al achterhaald is. Ferrari zou intern werken aan een scenario waarin Vasseur wordt bedankt voor bewezen diensten en Horner — met al zijn ervaring en kampioenschappen — de scepter gaat zwaaien in Maranello.
Paniekvoetbal of noodzakelijke breuk?
Het zijn verregaande geruchten, maar in de context van Ferrari’s grillige beleid sinds 2008 (vijf teambazen in 17 jaar) zou het allerminst verrassend zijn. Ferrari heeft al jaren de ambitie, maar niet de structuur — en nu dreigt het team ook nog zijn laatste échte sterspeler te verliezen.
Als Leclerc vertrekt en Horner niet komt, zou Ferrari ineens met een verouderde Hamilton én een onervaren tweede coureur kunnen blijven zitten. Voor een team dat zichzelf als titelkandidaat wil zien, is dat een rampscenario.
Red Bull of Aston Martin voor Leclerc?
Mocht Leclerc daadwerkelijk besluiten om zijn heil elders te zoeken, dan zijn er twee realistische opties: Aston Martin, waar Fernando Alonso richting pensioen beweegt, of Red Bull Racing, dat na 2026 mogelijk nieuwe stoeltjes beschikbaar heeft — afhankelijk van de toekomst van Max Verstappen en Sergio Pérez.
De link met Red Bull is extra interessant: Leclerc zou dan terechtkomen in het team waar hij jarenlang de grootste concurrentie van kreeg — en mogelijk zelfs de opvolger van Verstappen kunnen worden als die overstapt of stopt na 2026.
Een veranderende Formule 1-grid
Het is nog koffiedik kijken, maar dat de verhoudingen binnen de topteams onder druk staan, is duidelijk. Mercedes zit met een tegenvallende Hamilton, Ferrari dreigt Leclerc te verliezen, Red Bull is niet immuun voor interne spanningen, en Aston Martin wil eindelijk de stap maken naar de absolute top.
Als de kaarten zo vallen dat Leclerc naar Red Bull gaat en Horner de overstap naar Italië maakt, dan verandert het F1-landschap voorgoed. En dat zou weleens sneller kunnen gebeuren dan men denkt.
Tot slot
De bom bij Ferrari lijkt inderdaad gebarsten. De grote vraag is niet óf er veranderingen komen, maar hoe diep ze zullen snijden. Als het aan John Elkann ligt, gaat er een nieuw hoofdstuk in — met een andere teambaas, een nieuwe kopman en een onvermijdelijke afscheidsgroet aan het verleden.
