Coureur onder de indruk van Newey’s 2026-bolide: ‘Nog nooit zoiets meegemaakt’

Een nieuw tijdperk voor de F1

De auto’s worden kleiner en lichter, de motoren krijgen een 50/50-verdeling tussen verbrandings- en elektrische aandrijving, DRS verdwijnt en actieve aerodynamica doet zijn intrede. Crawford benadrukt dat de bolide die hij nu test nog niet exact overeenkomt met de versie die in maart 2026 in Australië op de grid staat, maar het geeft volgens hem een duidelijk beeld van wat komen gaat.

‘Anders dan alles wat ik ken’

“Het was gaaf om de 2026-modellen in de simulator onder de knie te krijgen,” vertelt hij. “Met actieve aerodynamica moet je echt wennen, het voelt heel anders dan de huidige generatie. Het is niet helemaal representatief voor hoe de auto straks aanvoelt, maar het geeft een goed idee.”

Samenwerking met Honda

Crawford is ook onder de indruk van de technische vooruitgang. “Het is fascinerend om te zien hoeveel we boeken op basis van windtunneldata en de samenwerking met Honda. Ik heb nog nooit eerder meegewerkt aan de ontwikkeling van een motor, dat is echt uniek.”

Privé-inkijkje in een grote revolutie

Voor de jonge Amerikaan is het een bijzondere ervaring. “Ik heb als coureur nog nooit zo’n grote regelwijziging meegemaakt. Het is geweldig om dingen te zien die anderen niet te zien krijgen en mijn rol in dit project te spelen. Een voorrecht.”

Met de komst van actieve aerodynamica en een compleet nieuwe technische filosofie lijkt de 2026-bolide niet alleen een uitdaging voor engineers, maar ook voor coureurs die zich razendsnel moeten aanpassen.